追伸１１月２０日：
昨日雨だったので、ギヤポジションインジケーターの取り付けを屋内でやってみました。

左サイドカバー内のギヤポジションセンサーカプラーに割り込ませて、＋電源を１本取るだけで、ニュートラル時は「０」を表示、エンジンを始動せずにサイドスタンドを上げて、一速に落とすと「１」を表示、かき上げると「２」を表示！　当たり前か！

でも、ポン付けで作動しまたよ！(^o^)／　Ｈａｐｐｙ！Ｈａｐｐｙ！　

あとは低速ギアーでのG-PACKとのトルクの比較検証だな！
「本文」
手に入れました！！

ギヤポジションインジケーター。

製造元は HealTech Electronics というハンガリーの会社でございます。

例によりイギリスのe-bayで購入、価格は送料込みで１万円後半でした。

以前このGSX1400にはG-PACKを取り付けて、リミッターカットと低いギヤーの点火時期等のマップを変更して、あえてマイルドにしているメーカーの乗り味設定を、パワフルに変更できました。

しかし、G-PACKは、マップを選定できないため、パワー感や加速感は著しく向上しましたが、ドンツキに近い症状が出て、パーシャルをあてるのが難しくなり、さらに路面の荒れでスロットルが簿妙に動いたら、いきなり加減速するなど、やや街乗りに不便な場合もありました。
説明書を読んでみると、このギヤポジションインジケーターは、ギヤポジションを表示するだけでなく、TRE（Timing Retard Eliminator）間合干渉排除装置（直訳？）も含まれ、G-PACKと同じようなファンクションを持ち合わせています。
ギヤポジションは自動的にラーン（勉強）するそうでして、サイドスタンドを上げて、エンジンRUNスイッチを入れて、エンジンをかけずに１速～６速までギヤを入れてゆくと終わりのようです。
さらに優れているのは、ニュートラルでは点火タイミングを工場出荷時の静かなモードに設定し、１～３速を無修正・４速マップ・５速マップ・６速マップというように、４種類の設定をワンプッシュでできるとのこと、GSX1400は６速マップを使用することをオススメしていますが、１～３速の乗り味をボタン１つでコントロールできるのは画期的です。
取り付けは、左サイドカバー内、ギヤポジションセンサーに割り込まして、ACC電源を取るだけのようです。　でもバッテリーから直接電源を取っても、エンジンを切ると自動的にスタンバイモード（OFF）となるような回路も入っています。

今バイクが手元に無いので、レポートすぐにはできませんが、この週末横浜にバイク取に行けたら、日曜日に取り付けて首都高速でテストできるかも(^^ゞ